攀枝花观察陈姝妤川观新闻记者唐子晴

在攀枝花建设史上，功勋卓著的不仅有全国各地的建设者，还有他们修建连接金沙江两岸的重要桥梁——渡口大桥。

当时，金沙江上只有一座小吊桥，每次只能容下一辆解放牌汽车通行。由于当时攀钢各厂在弄弄坪修建的物资需求量不断增大，吊桥已不能满足运输需要。重新修建一座钢筋混凝土桥，沟通南北两岸，成为攀枝花建设的燃眉之急。

老渡口桥又称2号桥，由交通部北京设计院设计，于年7月动工，年12月竣工，在冲破无数道难关后，老渡口桥如同雨后的彩虹一样，飞架在水流湍急的金沙江上，实现了“一桥飞架南北，天堑变通途”，其相关技术指标，创造了当时全国乃至亚洲同类型桥梁之最。

在安全运行35年后，老渡口桥于年2月6日正式关闭，在原桥基上重修的新渡口大桥于年3月4日建成通车，保留了旧桥在外形上的特征，继续横卧在金沙江上。

（部分视频素材：东影视界）

原标题：《花城风物?

穿越攀枝花三线建设历史烟云，渡口大桥的“前生今世”你知道吗》